法國賽峰集團董事長兼首席執(zhí)行官赫特曼在此間召開的發(fā)布會上說，賽峰和中航工業(yè)合作不斷拓寬。雙方合作研發(fā)的發(fā)動機已配備在中國半數(shù)以上在役直升機上。作為賽峰集團透博梅卡公司與中航工業(yè)東安發(fā)動機公司對等合作的成果，新的發(fā)動機阿蒂丹3C/渦軸-16渦軸發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機相比，溫室氣體排放減少15%，油耗下降15%。目前兩臺驗證機已成功在法國完成地面試驗，另外兩臺驗證機也剛剛在中國完成試驗。這些發(fā)動機將被安裝在哈飛生產(chǎn)的AC352/EC175直升機上。

　　赫特曼說，賽峰和中航工業(yè)在發(fā)動機方面的合作包括在關(guān)鍵部件生產(chǎn)方面進展順利，如CFM56發(fā)動機生產(chǎn)。CFM56發(fā)動機的替代款和改進款LeapX發(fā)動機被中國大飛機C919采用。“我很高興地告訴大家昨天已經(jīng)進行了掛機測試，空中測試成功。在C919飛機采用了這款發(fā)動機后，波音和空客也都選用了我們發(fā)動機。”

　　中航工業(yè)集團董事長林左鳴說，賽峰公司是全世界唯一一家跟中國航空工業(yè)開展全面合作的公司。1980年中方就從賽峰引進渦軸-8發(fā)動機在我國進行許可證生產(chǎn)。后來中方進入轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，為賽峰公司和基于公司合作的CMF56系列發(fā)動機提供大量的重要航空發(fā)動機零部件。中航工業(yè)與賽峰之間的工業(yè)合作標(biāo)志性產(chǎn)品就是渦軸-16發(fā)動機，各承擔(dān)50%的份額，分別自己設(shè)計自己的加工制造部分，兩家合在一起，形成一個終端產(chǎn)品面向市場。在渦軸-16之外，雙方已經(jīng)開展了新一代的渦槳發(fā)動機合作。